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领克03日本发布,带你了解下发布会上没提到的内容

文章来源:网络    发布时间:2018-10-25  【字号:      】

10月19日,日本富士山下的国际赛道被绚丽的灯光所点亮,被年轻个性的音乐所笼罩,很难想象制造这一切的并非它的最大股东而是来自一个刚成立不久的汽车品牌领克。这一天,领克的第一辆轿车领克03宣布上市。如果领克这两年来的每一次新车发布会,总是让人印象深刻、出乎意料,那这次则可以用“更加”来形容。除了用灯光和电子乐烘托躁动的气氛,现场竟然还出现了专业的赛车手表演甚至还出动了直升机助阵。这在中国品牌乃至国际品牌的发布会上都实属罕见。可以看出,继领克01和02后,领克在创意等方面也做到了极致,而这一切都是为了打响领克这个国际品牌的形象。。

销量,领克03日本

然而,再绚丽的花火总有熄灭之时,浮华后的平淡才能看到本质。当灯光暗淡、烟花散去、音响沉寂,我们再来静下心来审视这家刚成立2年,推出领克01、02、03三款爆款车型,被外界寄予厚望的品牌,实力到底如何呢?

让我们回到2016年的10月20日,领克横空出世,作为吉利与沃尔沃的合资品牌,领克可谓是含着“金汤匙”出生的,“爹妈”一个有“财”,一个有“才”;一个是中国汽车行业的顶梁柱,一个有着世界级安全性的口碑品牌。领克也正是在这样备受呵护的环境中落地。但是对于这个无论怎么看都是双赢的机会,大众却有着不断的质疑声,甚至出现了“中国汽车市场到底还需不需要一个这样的合资新品牌”的声音。

销量,领克03日本

但是,这些言论却并没有成为领克懈怠的理由。领克01上市首月便超过6000辆大关,大幅领先竞品车型,今年平均销量更是保持在9000辆左右,受制于2.0TD发动机产能不足,否则月销量过万指日可待。而今年6月上市,主打年轻潮流的领克02经过产能爬坡阶段后,9月销量也超过了5500辆,而今年1-9月,领克累计销量达到了8.7万辆。随着领克03的上市,业内人士预计,领克全年销量有望超过12万辆。对于一个仅仅成立了2年的品牌,如此成绩在中国市场相当抢眼。

多元化的平台

多元化的平台是领克最大的优势。作为吉利与沃尔沃的合资品牌,领克在技术上有着得天独厚的优势,其中不得不提的就是双方共同研发的CMA架构。随着汽车工业的进步,效率和节约的概念深入各大车厂,越来越多的主机厂都已经重视和采用平台化生产,其好处就是柔性生产,在缩短了研发生产周期的同时,也节约制造的成本。

销量,领克03日本

目前,领克旗下的01、02、03车型都是CMA架构下的产物,从“打入市场的SUV,到品牌的第一辆运动型轿车”,都得益于CMA架构。以刚刚上市的领克03为例,通过诸如低趴车头、前保气帘、“风塑流线”后视镜、空气运动套件、底盘平整化等设计,降低风阻系数。领克03实现0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数。而出色的动力性能,让它0-100km/h加速时间仅需7.9s,而实现车辆100km/h-0的制动距离也仅为35.5m。不仅速度快、刹得住,领克03在120km/h匀速行驶时百公里可减少0.4L汽油,保证了燃油经济性。这些性能与大家熟知的01、02车型差异化明显,而归根到底,都是因为CMA架构的安全及灵活性,才能研发出拥有这么高性能的车。

销量,领克03日本

品牌的亮剑时刻

“为什么要选择在日本举行领克03的上市发布会”?还没等记者提问,安聪慧便开诚布公地表示:“实际上吉利到这里来也是抱着学习的态度,我们要向做得好的企业或者品牌学习。吉利要成为一个全球化、国际化的企业,在全球汽车行业做一个受人尊敬的企业,我们在朝着这个目标来做,我们会尊重任何的对手,也会向我们的同行对手学习。”日本东京的富士国际赛道享誉全球,它同时也是丰田的后花园。在得知中国品牌要在此举办活动,丰田方面并没有阻挠,反而给予了领克大力的支持,可以理解为这是对于领克这种挑战精神的肯定。毕竟在这之前,没有哪个品牌这么做过,而如今领克做到了。

销量,领克03日本

虽然安聪慧将此次的发布会选址理由归结于“学习”,但仔细分析这当中还是有些玄机的。“生而全球”的领克虽说每次新品发布会都选址海外,但每次又不尽相同。德国,汽车文明的发源地,2016年10月20日,领克选择在第一辆汽车诞生的国度发布自己的品牌,一方面代表了向传统的致敬,另一方面也宣示着自己的到来。一年后,领克02在荷兰上市,作为与沃尔沃采用共享平台的产品,毫无疑问欧洲市场将是领克在海外的主要“战场”,这可以看做是企业未来的发力方向。

相比SUV在国内市场的巨大需求,轿车虽然关注度略低一些。但从销量上看轿车依旧占据着市场主导。而只有轿车、SUV同步发展才能获得更大的销量及市场份额。与此同时,轿车在国外市场相比SUV车型接受度也要更高一些。“领克03是CMA基础架构的第一款轿车,它生而全球,要开发出对标豪华车的技术、性能、品质等等。”安聪慧表示。虽然这次在日本发布,但领克品牌首先要进入的将会是欧洲市场。据领克透露,欧洲战略已经全面启动,领克产品将会在根特工厂生产,在欧洲销售,现在整个项目正在进行之中。对于其他市场的计划,过一段时间会对外发布,总之领克品牌就是要真正全面参与到全球的汽车市场竞争中,可见领克全球化的野心十足。

居安思危的企业意识

如此看来,“生而全球”的领克在打赢中国本土的攻坚战后,已经开始实施向外扩张计划,从而最终实现企业的最终愿景。

销量,领克03日本

正如领克自认为的那样,一切都按部就班地进行着,也在向好的方面发展着。不过,在安聪慧看来,领克目前的处境并不能让他满意。比如在品牌影响力等方面,领克并未达到预期,“我现在每天晚上都会做梦,每天都想着领克该怎么活下去”。身处高地,难免会有居安思危的压力。而作为处在上升趋势的领克,仍然把“如何将企业保持下去”作为首要考虑的问题,我觉得只有这种企业精神,才能倒逼企业在生产、研发做功夫,在用户体验花时间,从而去开发更多的好产品。我相信领克品牌会有一个明亮的未来。

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